Chaguaramas, Koninginnedag

Maandag 30 april 2012:

Positie Chaguaramas: 10°40.78' N 61°38.08 W
Lang leve de koningin, hoezee, hoezee, hoezee!! Het is Koninginnedag vandaag. Vanmiddag is op de Rafiki een Koninginne-party met, gehaktballetjes, tonijn, olijven én…… Oranjebitter. De oranjebitter hebben we als cadeau gekregen van Ed Vervoort tijdens onze afscheidsparty. Toen we deze fles aangeboden kregen, moesten we plechtig beloven dat we deze op Koninginnedag in de Carieb pas mochten openen, bij deze dus: Ed, zie de foto’s met het fysieke bewijs:

Marlène opent de fles oranjebitter

De oranjebitter wordt samen met Rob en Jacqueline opgedronken

Lang leve de koningin, Hoezee, Hoezee, Hoezee! De opvarenden van de andere zeilboten hier in de ankerbaai dachten natuurlijk dat we volkomen geschift waren geworden, wij in oranje die de verjaardag vieren van onze vorstin…
Het is verder ook het afscheid van Onno. Hij vaart morgen verder naar Curaçao.

Chaguaramas, speedboten

Zondag 29 april 2012:

Positie Chaguaramas: 10°40.78' N 61°38.08 W
In de haven van Chaguaramas liggen veel speedboten met indrukwekkende buitenboordmotoren. Twee buitenboordmotoren van 250 pk op een bootje van een 4 á 5 meter is hier vrij normaal. Met onze eigen “brandweer” van 6 pk tellen we hier niet meer mee. Sterker nog, we maken hiermee een zielige indruk.. In Nederland zie je dit soort speedboten met zo’n groot vermogen niet meer door een steeds uitgebreider verbod op snelvaren op de Nederlandse binnenwateren. Een andere reden voor de impopulariteit van dit soort vaartuigen in Nederland is het hoge brandstofverbruik van wel 100 (!) liter per uur. Een middagje varen wordt dan wel een heel dure hobby. In Trinidad geldt dit laatste argument nog niet. Toen Loud vanmiddag de tank van de buitenboordmotor ging vullen, moest hij voor 10 liter benzine omgerekend totaal €3,- afrekenen, €0,30 per liter dus.

 

De speedboten worden na gebruik weer netjes teruggeplaatst in het rek

Op het einde van de middag is er een BBQ met de vaste kliek hier in de haven.

Chaguaramas: Port of Spain

Zaterdag 28 april 2012:

Positie Chaguaramas: 10°40.78' N 61°38.08 W
Een paar weetjes voor de bloglezer:
Trinidad en Tobago(T&T) is een voormalige Britse kolonie met ongeveer 1 miljoen inwoners. Het is meer dan 10 keer kleiner als Nederland en heeft dus een vergelijkbare bevolkingsdichtheid. De voertaal is Engels en er wordt betaald met de T&T dollar. De hoofdstad is Port of Spain met 300.000 inwoners. Ook in dit gedeelte van de wereld heeft Nederland duidelijk zijn sporen nagelaten. De belangrijkste historische erfenis die wij Hollanders aan Trinidad en Tobago hebben nagelaten, is de kwalificatie voor het WK voetbal in 2006. Onder leiding van Leo Beenhakker wist T&T toen tot de eindrondes in Duitsland door te dringen. 

Baai Chaguaramas

Vandaag gaan we winkelen in Port of Spain samen met ons Nederlands kliekje, Jacqueline, Rob en Onno. Port of Spain is een moderne stad met winkelcentra en hoge kantoorgebouwen. Het is duidelijk dat T&T redelijk welvarend is, zeker als je het vergelijkt met bijvoorbeeld Suriname.

Chaguaramas, Maracaibo uit Groningen

Vrijdag 27 april 2012:
Positie Chaguaramas: 10°40.78' N 61°38.08 W
Chaguaramas was in de 2e wereldoorlog een belangrijke Amerikaanse marinebasis. Vanuit deze fundamenten is de haven van Chaguaramas ontstaan. Er is hier, naast een drietal jachthavens, een kleine overslaghaven en sinds gisteren is hier aan de kade een Nederlands schip afgemeerd, de UBC Maracaibo uit Groningen. In de avond ontmoeten we twee bemanningensleden van dit schip op het terras op de kade. Tijdens deze leuke ontmoeting hebben we afgesproken dat we over ongeveer 10 dagen, de UBC Maracaibo gaat namelijk morgen naar Kingston (Jamaica) lading oppikken en komt daarna weer hier terug, een rondleiding krijgen over dit mooie zeeschip.

UBC Maracaibo uit Groningen 

Chaguaramas, full circle party

Donderdag 26 april 2012:

Positie Chaguaramas: 10°40.78' N 61°38.08 W
Marlène is vanmorgen weer met Jacqueline en Rob gaan hardlopen om 07:00 uur(!). Het is ’s morgens vroeg al zeer warm, vandaar het vroege tijdstip. Verder hebben we vandaag het blog bijgewerkt, een beetje op internet gekeken, wat gewerkt aan facebook, de was en enkele kleine klusjes.
Jacqueline en Rob hebben met hun aankomst hier in Trinidad de cirkel van een wereldomzeiling compleet gemaakt, de “cirkel is nu rond”. In verband hiermee was er vanavond een “full circle party” op de Mary-Eliza: een zeer gezellig feestje.

Jacqueline met glas van "I love T&T"

Chaguaramas, championsleague

Woensdag 25 april 2012:

Positie Chaguaramas: 10°40.78' N 61°38.08 W
Vandaag zijn we de buurt gaan verkennen. Dit gedeelte van Trinidad is erg modern en vergelijkbaar met Europa. De sfeer die je overal proeft is relaxed en een beetje Jamaicaans. Het weer lijkt in ieder geval veel beter (droger) en het is minder benauwd als in Suriname. Er liggen hier véél zeilboten. Trinidad is een bekende plaats om de boot te onderhouden en ligt zuidelijk van de zogenaamde “Hurricane Belt”, de grens waar vanaf juli t/m oktober risico is op orkanen. Veel booteigenaren halen hier hun boot uit het water voor een opknapbeurt of stallen deze voor bescherming van dit orkaanseizoen. De boten komen uit nationaliteiten van heel de wereld. Er zijn hier ook twee grote winkels waar ze nagenoeg alles hebben op het gebied van boot en bootonderdelen. Wij zullen ook hier een aantal aanpassingen aan de Rafiki uitvoeren. Verder zien we hier in de baai opvallend veel pelikanen.

Pelikanen aan boord van een schip

Vanmiddag om 14:45 uur was het voetbaltijd: de halve finale van de championsleague, Real Madrid tegen Bayern München (het is hier 6 uur vroeger als in Europa). Samen met Jacqueline, Rob en Onno hebben we deze wedstrijd in de plaatselijke Sailorsbar bekeken. Tijdens deze wedstrijd hebben we geskyped met Marc, Daan, Ellen, Miranda en Niels, waardoor deze voetbalavondmiddag een tamelijk nostalgisch karakter kreeg.

Domburg (Suriname) naar Chaguaramas (Trinidad), dag 2-4

Zondag 22 april tot en met dinsdag 24 april 2012:

Positie Chaguaramas: 10°40.78' N 61°38.08 W
Een aantal maanden geleden waren we voor een tocht van 1.000 km over de oceaan best gespannen. Alles werd 3 keer gecontroleerd, uit alle mogelijke informatiebronnen werden weerberichten en stromingsrichtingen bestudeerd en een planning van de route was vooraf nauwkeurig in kaart gebracht.
Onze voorbereiding was nu ook goed (mogelijk beter) maar door de opgedane ervaring waren we over alles veel zekerder en ging dit ongemerkt als een routine en daardoor veel sneller. Van spanning was geen sprake en in onze beeldvorming was deze tocht zelfs “zo ver toch niet”.
De tocht zelf was een zeiltocht “uit het boekje”. Een lekker zonnetje en een mooie halfwindse koers met een wind van 15 knopen, echt super. Zie hier ook de foto’s van onderweg.

Mary-Eliza met Jacqueline op de uitkijk

Rafiki

De bijzonderheden tijdens deze tocht waren:
- Heel veel boortorens in de zee tussen Venezuela en Trinidad.
- Geen vis gevangen.
- In verband met het risico van Venezuelaanse piraterij hebben we ten hoogte van de kust van Venezuela ’s nacht zonder verlichting gevaren en tijdens de regelmatige kontakten met Rob en Jacqueline hebben we gebruik gemaakt van de SSB radio en niet van de VHF radio, omdat met de laatste iedereen kan horen dat je in de buurt bent.
- Marlène heeft een grote rog gespot.
- Geen dolfijnen en walvissen gezien.
- Harrie stuurt weer zonder te morren en te protesteren.
- Langs de kust van Trinidad zien we veel en grote pelikanen.
- Vanaf de zee is de kust van Trinidad zéér mooi en schilderachtig.
- Onno Verver van de Sogna d’ Azul, die we ontmoet hebben in Domburg, ligt hier ook in de haven en we hebben voor hem een treetje Parbo-bier meegenomen (Parbo-bier is het nationale bier van Suriname).

Ingang baai Chaguaramas

Dinsdag 24 april om 09:30 uur meren we af aan de douanesteiger van Chaguaramas oftewel “Jacq aan het ramos”. En na ongeveer een uur de nodige paparassen ingevuld te hebben om de plaatselijke bureaucratie te voeren, zijn we netjes ingeklaard en mogen we met ons bootje in Trinidad én Tobago 3 maanden blijven. 

Na het inklaren meren we af aan een zogenaamde mooring. Een mooring is een boei met een stalen bevestigingsring. Deze boei is met een ketting bevestigd aan een betonblok op de bodem. We hoeven dus geen anker te leggen maar kunnen alleen al met een landvast aan deze mooring veilig liggen, lekker makkelijk.