Cayo Largo, Cuba

Dinsdag 16 februari 2016

Positie Cayo Largo: 21°36.841 N 81°34.632 W
We gaan inklaren op Cayo Largo en dit is binnen 5 minuten gebeurd. We zien ook een Nederlandse boot in de haven liggen, maar de opvarenden zijn niet op het eiland.

In de meeste landen in de Carieb zie je geen Conch meer. Hier liggen ze nog gewoon op het strand.

Marlene repareert het zeil van Tove en Alfred op vakkundige wijze en als dank worden we uitgenodigd voor een lunch. Tove tovert een heerlijke curry met rijst uit de kombuis van de Gaija. Tove en Alfred, beide halverwege de dertig, hebben de boot in Bocas del Torro in Panama gekocht. In Guatemala, op de Rio Dulce, hebben ze de boot klaargemaakt voor de terugreis naar Goteburg. De Gaija is een Zweedse reproductie van een Finse “Swan” van 39 voet. Tove en Alfred hebben haast. Zij moeten/willen midden maart in de Bahama's zijn. Hun familie vliegt daar naartoe voor een vakantie, maar zij hebben ook nog een verrassing in petto voor hun familie.

Cayo Largo, Cuba

Maandag 15 februari 2016

Positie Cayo Largo: 21°36.841 N 81°34.632 W
In de loop van de morgen varen we door het rif bij Cayo Largo en gaan even later in een azuurblauw water tussen prachtige witte stranden voor anker. Omdat het hoofdanker tussen het verwrongen staal vastzit, hebben we ons reserve anker moeten gebruiken. We kunnen nu rustig de schade inspecteren en tot onze grote opluchting is er geen structurele schade aan de romp. Door de sterke constructie van de boeg en het ankerbeslag is de schade gelukkig te overzien en kunnen we met wat tijdelijke maatregelen veilig varen.

We realiseren ons dat we ondanks de pechgevallen van gisternacht ook geluk gehad hebben, het had immers ook veel erger kunnen aflopen.

Aan het einde van de middag komen de Zweden van afgelopen nacht, Tove en Alfred van de Gaija nog even borrelen op de Rafiki, waarbij we het hachelijke avontuur van afgelopen nacht in geuren en kleuren met hun delen. Ook de Gaija heeft tijdens de overtocht van afgelopen nacht averij opgelopen: zij hebben een scheur in het zeil en Marlene zegt meteen toe om hun zeil morgen te repareren.

Midden in de nacht komen we met een klap tot stilstand …... , Cuba

Zondag 14 februari 2016

Positie Cienfuegos: 22°07.481 N 80°27.385 W
We maken vandaag alles in orde voor de overtocht van 90 nm naar Cayo Largo. De familie Benning komt helaas niet mee omdat ze onzeker zijn van de mogelijkheden om terug te zeilen naar Cienfuegos, hier zal Ton eind maart terug komen.
We zijn in Nederland al van jongs af aan opgevoed om ons met zoveel mogelijk zekerheden in te dekken. Hierdoor verklein je namelijk het risico op ongelukken en rampspoed. We zijn ingeënt, tegen alles verzekerd, ABS en airbag in de auto, brandalarm en zelfs onze relatie willen we zekeren met een officieel schriftelijk (samenlevings)contract. Voor een overtocht op open zee controleren wij altijd vooraf de veiligheidsmiddelen, de navigatieapparatuur, de reserve-systemen en maken een “rondje” door de boot voor een visuele inspectie, ons kan dus “niets ergs meer gebeuren”.....
De overtocht naar Cayo Largo kan niet volledig in daglicht bezeild worden en omdat we de koraalriffen bij Cayo Largo met daglicht willen passeren (=inbouwen van zekerheid), vertrekken we aan het einde van de middag in Cienfuegos.

Er staat een matige wind van 20-25 knopen, windkracht 4 – 6 Bf en is uit noordelijke richting en met onze zuidelijke koers varen we dus voor de wind. Het schiet lekker op en door de beschutting van het vaste land is er weinig golfslag wat de eerste uren van de tocht lekker comfortabel maakt. Rond 21:00 uur, de golfslag is inmiddels iets hoger, krijgen we een storing te verwerken. Harrie, onze trouwe automatische piloot, weigert plotseling dienst. Na controle blijkt dat de elektrische duwarm op het stuurkwadrant een mechanisch defect heeft. De elektromotor wordt door de stuurcomputer goed aangestuurd, maar de duwarm zelf weigert echter zijn diensten te doen. Midden op zee is hier weinig aan te doen en dus moeten we de rest van de afstand, ongeveer 60 nm, op de hand sturen. 

De wind blijft 25 knopen en de golven worden langzaamaan iets hoger. Het is door de noordelijke wind koud, ongeveer 16 graden. De zeilpakken zijn nog opgeborgen (vacuum verpakt in een vak ergens ver weg) en dus moeten we deze nacht behoorlijk kou lijden.
Om 01:00 uur in de nacht sta ik aan het roer en is Marlene in de kuip op de uitkijk. Plotseling is er een harde, doffe klap, gekraak en de Rafiki komt met een schok tot stilstand! Ik ben verlamd van schrik en Marlene denkt dat de mast overboord is geslagen. Ze roept in paniek: “Loud, de mast!”. Voor de boeg van de Rafiki zie ik de witte contouren van een vaartuig en ik merk dat we nog bewegen, we duwen het vaartuig voor ons weg. De mast staat gelukkig nog overeind. Ik start de motor en sla meteen achteruit en merk dat we met een krakend geluid van het ander vaartuig los komen. Marlene heeft inmiddels het deklicht aangemaakt en we zien een vissersboot van 8-10 meter lang met een kajuit die hier, midden op zee voor anker ligt! Hij heeft geen verlichting en er is niemand aan dek. Even later gaat het licht aan en we zien twee mannen aan dek komen. We willen op een veilige afstand van deze boot komen, het waait inmiddels 6 Bf, en er is een behoorlijke golfslag dus we motorzeilen van de visser af. Op veilige afstand neemt Marlene het roer over en ik duik met de zaklamp in het vooronder om te kijken of we op de boeg lekgeslagen zijn: dit is gelukkig niet het geval. Vervolgens ga ik (natuurlijk met life-line) naar het voordek om de schade te bekijken: het ankerbeslag heeft de klap opgevangen en is behoorlijk verbogen. Het rolreefprofiel van de voorstag heeft een knik opgelopen. We hebben een dubbele voorstag en het beschadigde profiel was gelukkig niet onder zeil. Voor zover op dat moment beoordeelbaar, kunnen we gelukkig “veilig” verder zeilen. We roepen op VHF kanaal 16 de visser op, maar hij geeft geen gehoor aan onze oproep. Onze oproep wordt wel opgepikt door een Zweeds zeiljacht. Zij hebben dezelfde koerslijn als ons, maar zij liggen 5 nm voor ons. Ook zij verklaren dat er op het bewuste traject geen verlichte objecten waren, de visser was dus midden op zee, het dichtstbijzijnde onbewoonde eilandje ligt op 30 km(!) afstand, zonder verlichting op een diepte van 30 m geankerd! De Zweden hadden echter het geluk om dit vaartuig niet te raken.

We zeilen verder en langzaam worden we weer een beetje rustig. We waren tijdens de aanvaring natuurlijk behoorlijk in paniek, maar gelukkig hebben we wel goed kunnen functioneren en reageren. Het was een geluk dat de vissersboot van polyester was, waardoor de klap flink gedempt werd.

Voorstag heeft een knik. We hebben gelukkig twee voorstaggen.

De gelcoat van de voorpunt is beschadigd.

De preekstoel is geknikt.

Het RVS-opstapje is compleet verwrongen.

Cienfuegos, Cuba

Donderdag 11 februari 2016 tot en met zaterdag 13 februari 2016

Positie Cienfuegos: 22°07.481 N 80°27.385 W
Van Frits krijgen we een stuk zeildoek waarmee we ons grootzeil kunnen repareren. Het is een redelijke klus, waar we zowat de hele dag mee zoet zijn. Maar we weten de schade weer vakkundig te repareren.

Naast ons op de ankerplaats ligt een catamaran van de Amerikaanse Dana die deze boot solo door de Carieb stuurt. Zij is een jaar op de Kaaimaneilanden geweest en wij gaan op bezoek voor wat informatie over deze eilandengroep te vergaren. De informatie die we van Dana krijgen, maakt ons erg enthousiast en we zullen na Cuba waarschijnlijk koers leggen naar deze eilandengroep.

We maken voorbereidingen voor ankerop te gaan voor de “Bounty-eilanden” van Cayo Largo. Op deze zaterdagmorgen komen we voorbij een deeltijdslager en we weten een verse varkenspoot van 15 kg (!) te bemachtigen. Als Marlene naar de markt gaat om de laatste inkopen te doen moet Loud aan de bak om dit pootje uit te benen. Een gedeelte van het vlees wordt vers bewaard voor de komende dagen eten. Een ander gedeelte wordt aangebakken en gevacuumeerd voor beleg voor de boterham, terwijl het grootste gedeelte ingemaakt wordt voor de komende twee maanden. 

Loud's favoriete ijskraam. Voor 20 eurocent 4 bolletjes ijs.

Foto's gemaakt tijdens de laatste wandeling door Cienfuegos.

Cienfuegos, Cuba

Donderdag 4 februari 2016 tot en met woensdag 10 februari 2016

Positie Cienfuegos: 22°07.481 N 80°27.385 W
Aan het begin van de baai van Cienfuegos staat nog een oud fort uit de Spaanse tijd. Dit fort, fort “Jagua”, is te bereiken door in Cienfuegos een veerboot te nemen. Samen met Peet en de kids en Lucy en John van de Maraki (kennen we nog van de San Blas) en de Bella Ciaoenaren gaan we deze historische plek bezoeken.

In het midden de waterput.

Martelkamer.

Wachten op de veerboot.

We passeren enkele vissers en visserdorpjes.

Het fort is in een mooie staat en is prachtig gerestaureerd. In het fort worden een aantal historische artefacten tentoon gesteld. In een van de ruimtes in het kasteel is ook een maquette van een opmerkelijk bouwwerk hier in de buurt te bewonderen: een reusachtige kerncentrale. Rusland heeft in de tijd van de Sovjet-Unie deze centrale gebouwd waarbij 80% van de vele miljarden die dit project kostten, door de Sovjet-Unie betaald werd. Op het moment dat dit enorme bouwwerk bijna af was, viel de Sovjet-Unie uit elkaar en werd de geldkraan dichtgedraaid...... Nu ligt dit miljardenproject al tientallen jaren weg te kwijnen. Helaas is het niet te bezoeken.

Op de achtergrond de koepel van de kerncentrale.

Maquette van de kerncentrale.

Tijdens een willekeurige wandeling zien we verschillende slagers. Het vlees wordt ongekoeld, zo aan de straat verkocht. De “slagers” hebben een of twee grote stukken varken, een stuk rug of een poot aan vleeshaken hangen. Op de toonbank liggen dan wat gesneden lapjes of stukken vet. Waarschijnlijk heeft de betreffende deeltijdslager een varken op de kop kunnen tikken en dit vlees moet direct na de slacht verkocht worden.

De slager met op de achtergrond 2 poten.

De poot wordt in twee delen gehakt, zodat we hem makkelijker kunnen vervoeren.

Als Loud op een middag op zoek gaat naar wat broodjes komt hij voorbij een van die deeltijdslagers en hij weet een goed prijsje te maken voor een stuk varkenspoot van ongeveer 5 kg. Terug op de boot wordt de poot ontleed in de verschillende soorten vlees. Het bot met nog resten vlees wordt gekookt voor de soep. De huid met vet wordt gebakken voor de reuzel. Het grootste gedeelte van het ontbeende vlees wordt de volgende dag ingemaakt.

Reinhilde en Frits van de BellaCiao gaan vandaag voor een paar dagen met een huurauto Cuba verkennen. Wij zullen dan op hun boot letten. We vertrekken vandaag samen en we zullen rond de middag ergens in Cuba bij een mooi plaatsje uitstappen voor wat sightseeing. We zullen dan zelf voor vervoer terug naar Cienfuegos zorgen. De tocht van een 40 km door het binnenland is erg interessant. Cuba is dan niet rijk, maar de mensen zijn ook niet arm. Zoals al eerder gezegd zijn de basisbehoeften voor iedere Cubaan bijna gratis. Echte armoede zoals bijvoorbeeld in Jamaica en in Panama zie je in Cuba niet.

Rijstvelden met vele vogels.

De runderen worden door de cowboys naar het land gebracht.

Wat de bestemming van het levend varken, achter op de kar, is weten we niet. Maar we vrezen het ergste.

Deze meneer laat zijn schoenen poetsen.

Met deze machine wordt het vlies van de rijst verwijderd.

In het plaatsje Chaquaramas stappen we uit en verkennen de omgeving. Je zou kunnen zeggen dat veel mensen in dit dorpje in de ogen van een Nederlander rijk zijn: er zijn hier namelijk veel mensen die een huis hebben met een rieten kap, een paard in de wei en een oldtimer op de oprit.....

Rieten dak

Oldtimer voor de deur.

En een paard naast het huis. Veel mensen in Nederland dromen hiervan....

En dan met buslijn 651 (DAF-bus), bestemming Amsterdam, terug naar Cienfuegos.

De mensen in Cuba begrijpen het bordje "Achter uitstappen" niet. Zij stappen allemaal voor uit.

Cienfuegos, Cuba

Donderdag 28 januari 2016 tot en met woensdag 3 februari 2016

Positie Cienfuegos: 22°07.481 N 80°27.385 W
Ik maak weer over de afgelopen week een verzamelblog omdat we niet op reis zijn met de Rafiki, maar even pas op de plaats maken in dit heerlijke Cuba. De versteviging van de bevestiging van de puttingen is een belangrijke maar ook een noodzakelijke klus. Op ons eentje zouden we deze klus nooit aandurven maar omdat onze buurman Frits Dubois een zeer ervaren bouwer van zeiljachten is, voeren we deze klus onder zijn regie uit. We besluiten tevens om ook al het houtwerk in de salon opnieuw in de lak te zetten...alles moet immers toch losgemaakt worden. We werken elke dag een paar uurtjes aan de boot.

Verlengen van de bevestiging van de puttings.

De overige tijd wordt doorgebracht met dagelijkse verkenningstochten door het interessante Cienfuegos. We ontdekken dat de centrale markt in het centrum niet de belangrijkste plek is om inkopen te doen. In de omgeving van de marina zijn in de woonwijken meerdere bakkers en slagers. Ook vind je daar zeer regelmatig handkarren met groenten. Wij nemen tijdens deze wandelingen altijd wat extra draagtassen mee voor het geval we bijvoorbeeld een sinasappelverkoper, een vrouwtje met zelfgemaakte koekjes of een tankwagen met siroop tegenkomen.

Lier om de boten uit het water te trekken.

Vroeger zat hier bier in, nu heerlijke siroop. Kosten 0,12 euro per liter.

Om Frits te bedanken voor zijn advieswerk nodigen wij hem samen met Reinhilde uit voor een diner op de Rafiki. Een ander culinair hoogtepunt is de door Loud gemaakte shoarma. Een zelfgemaakt kruidenmengsel, zelfgemaakte knoflook- en sambalsaus en tenslotte zelfgebakken pitabrood. Dit zal zeker een vervolg krijgen!

Het weer blijft prima alleen als er een Norderly overkomt, dan koelt het opvallend sterk af: we hebben al een temperatuur gemeten van 12(!) graden, bizar gewoon. Maar buiten deze uitschieters is het “gewoon” 25-30 graden en valt er maar zelden een druppel regen.

Axel en Andreas maken met een gehuurde motor een trektocht door het binnenland en tijdens deze tocht van 5 dagen passen wij op de boot van Axel. Wanneer zij terugkomen worden wij getrakteerd op een etentje bij een pizzeria, waarbij de avonturen van de tocht in geuren en kleuren verteld worden. Na het eten wordt er op de Rafiki nog doorgeborreld en afscheid genomen,zij gaan verder naar Cayo Largo.

Schuren en verjaardag Senne, Cuba

Woensdag 27 januari 2016

Positie Cienfuegos: 22°07.481 N 80°27.385 W
Overdag werken we hard om de wand bij de puttings kaal te maken. Deels branden we de verf eraf, maar deels moet dit eraf geschuurd worden. Dit geeft enorm veel stof. Gelukkig hebben we alles in het woongedeelte opgeborgen in de voorpunt en op onze slaapkamer. Het is een hele klus om dit weer schoon te krijgen.

De verf moet eraf geschuurd worden, anders hecht de epoxy niet. De boot is daarna kompleet wit in plaats van bruin.

We vegen de ergste stof weg, maar je ziet, het is nog lang niet schoon.

We zijn erg blij dat we 's avonds van de boot kunnen. Senne van de Twentse Meid is vandaag 16 jaar geworden en om dit gepast te vieren gaan we naar een restaurant in Cienfuegos.