Le Marin (Martinique)

Vrijdag 21 december 2012

Positie Le Marin: 14°27.987' N 60°52.542 W
Martinique is een Frans eiland en zelfs een Frans departement. Hierdoor is het deel van de EU(!) met de Euro als munteenheid. Inklaren gaat via de computer en zonder stempels in het paspoort in ongeveer 3 minuten, Europese efficiëntie. De bureaucratische tijger wordt hier met uitsterven bedreigd. Als we over straat lopen dan komen we in een soort droomwereld, het is hier echt Europa! Sinds het verlaten van de Canarische eilanden zijn we weg uit de voor ons vertrouwde welvaart van West Europa. We zijn dus meer als een jaar in landen die economisch ver op Europa achter liggen en we zijn al een jaar lang gewend om zonder deze luxe te leven. Martinique is werkelijk ongelofelijk. We zijn maar 30 km van St. Lucia en we komen in de luxe wereld van Europa, of beter nog Frankrijk. Als je niet beter zou weten, zou je ook kunnen denken dat je gewoon in Zuid Frankrijk zou zijn.

Dit gedeelte van Martinique is het episch centrum van de jachtverhuur. Als we de ankerplek binnen varen, zien we een zeeschip dat middels een drijvend dok jachten over de Atlantische Oceaan vervoerd. Het seizoen in de Carieb is van december tot juni. In de maanden juli tot en met november is hier het orkaanseizoen. De grote internationale chartermaatschappijen laten in juni een groot gedeelte van hun vloot naar de middellandse zee transporteren, omdat daar het hoogseizoen loopt van juni tot en met september. In november worden ze dan door grote zeeschepen weer braaf hier in Martinique afgeleverd.
De jachthaven is veraf de grootste die we deze reis gezien hebben.

Haven Le Marin.

Langs de boulevard op de kade zijn veel kleine winkeltjes en restaurants en we vinden zelfs een shoarmatent, we slaan meteen onze slag….

Rodney Bay (St. Lucia) – Le Marin (Martinique)

Donderdag 20 december 2012

Positie Le Marin: 14°27.987' N 60°52.542 W
Vandaag gaan we ankerop en zetten koers verder naar het noorden. We gaan weer naar een nieuw land en dit is … Frankrijk, en wel het eiland Martinique.
Het is een zeiltocht van 25 NM door het kanaal van St. Lucia. Tussen de eilanden hier in de Carieb wordt de passaatwind versneld, de wind wordt als het ware tussen de bergachtige eilanden geperst en hierdoor neemt de kracht van de wind in de doorvaart toe, de zogenaamde “accellaration zones”. Vandaag hebben we een windkracht 6-7 bf (de wind op de oceaan is maar 4-5 bf) en we zeilen met een gereefd grootzeil en met de kleine Genua. De snelheid door het water is prima (7 knopen) maar het zuiden van Martinique is door de oost-stroming en de noord-oostelijke wind moeilijk bezeild: de laatste 5 NM moeten we motoren.



Als we in de baai van Le Marin voor anker gaan, zien we dat de Rafiki door de onstuimige wind schade opgelopen heeft. De bevestiging van de grootschoot aan de giek is uit de blindklinknagels getrokken en het grootzeil is bij het oog van het eerste rif ingescheurd.

Rodney Bay (St. Lucia), uitklaren St. Lucia

Woensdag 19 december 2012

Positie Rodney Bay: 14°04.588' N 60°57.534 W
Marlène gaat vandaag voor het nodige stempelwerk naar de douane om uit te klaren. We gaan morgen weer ankerop naar onze volgende bestemming.

Overzicht deel van de Carieb.

 

Onze tocht van de Grenadines naar St. Lucia.

Aan het einde van de middag gaan we nog op bezoek bij de Cadans, een Nederlandse boot met Ineke en Ed en hun zonen Michael en Don. De Cadans is een Halberg Rassy 49 ft, werkelijk een schitterende boot.

Rodney Bay (St. Lucia), ARC

Dinsdag 18 december 2012

Positie Rodney Bay: 14°04.588' N 60°57.534 W
Wij hebben de ARC aanschouwd in Las Palmas en nu hier in Rodney Bay in St. Lucia. Je kunt, zoals ons, zelfstandig de oceaan oversteken of georganiseerd in groepsverband. Dit laatste heet de ARC en we willen de bloglezers onze mening over de ARC niet onthouden.
We zijn al een paar dagen in Rodney Bay en hebben hier met veel plezier de aankomst van de ARC gevolgd. De ARC heeft een aantal grote voordelen. Er wordt vanalles voor je geregeld zoals bv havens, keuring, workshops, weerberichten, posities van de schepen. Ook leer je in een korte periode erg veel mensen kennen, die je gedurende de reis nog tegenkomt.
De ARC is een commercieel bedrijf dat uit winstbejag deze Rally over de Atlantische oceaan organiseert. Een van hun doelstellingen is dus om zoveel mogelijk deelnemers in dit evenement te krijgen. Door in groepsverband over te steken wordt een vertrouwdheid en veiligheidsgevoel opgewekt. Om de zeilers verder voor te bereiden op de Atlantische oversteek worden in Las Palmas voor de deelnemers van de ARC diverse workshops gegeven over navigatie, veiligheid, bevoorrading, etc. zodat de kennis en dus de vertrouwdheid voor het onbekende verder toeneemt. Door deze intensieve begeleiding wordt de drempel voor een oceaanoversteek verlaagd, zodat een nog groter publiek aan de ARC kan en zal deelnemen. Het grote nadeel van het aanbieden van deze schijnbare zekerheden is echter dat deze de, volgens ons zeer noodzakelijke, ervaring van het zeezeilen en de broodnodige grondige kennis van je schip, minder belangrijk lijken te maken en dit is volgens ons gevaarlijk.
Een ander punt is de hoge leeftijd van de deelnemers. De meeste deelnemers aan de ARC zijn ouder als ons. Met een rustig zeetje en een stabiele passaatwind is dit echter geen probleem. Wanneer echter aan boord problemen optreden, dan heeft deze hoge leeftijd ook de voor de hand liggende risico’s. Het voltooien van een zware beproeving op hoge leeftijd is natuurlijk een bewonderenswaardige prestatie maar dit streven kan ook snel doorschieten naar dwaasheid.

Wanneer je over de steigers naar de ARC-vloot kijkt, dan valt op dat de schepen relatief nieuw en vooral groot en dus kostbaar zijn. De vloot is dus erg duur en de financiële draagkracht hiervoor stralen de eigenaren in de haven uit. Aan wal is er een groot “rode broeken”-gehalte en we krijgen het gevoel dat we in een internationale aflevering zitten van Gooische Vrouwen Mannen met Jimmy Cornell als de mannelijke vertolker van Linda de Mol.

Vandaag klussen we nog wat aan boord en in de middag gaan we nog op bezoek bij Pim en Hanneke op de Nelly Rose.

Rodney Bay (St. Lucia), Pigeon Island

Maandag 17 december 2012

Positie Rodney Bay: 14°04.588' N 60°57.534 W
Op het uiterste puntje van St. Lucia ligt het voormalige Pigeon Island. In het begin van de 70-er jaren is besloten om de jachthaven in Rodney Bay te graven. Het zand dat hier vrijkwam, is gebruikt om de verbinding tussen het vaste land van St. Lucia en Pigeon Point dicht te gooien.

Op het nieuw stuk land is een luxe resort gebouwd.

Daarom is het niet meer Pigeon Island maar Pigeon Point. St. Lucia is door de eeuwen heen een belangrijke strategisch plek geweest voor de Engelsen om de Fransen vanaf het noorden af te weren. Daarom hebben de Engelsen in de 18-de eeuw op deze plek een fort gebouwd. Vanaf de jachthaven lopen we naar dit voormalige eiland en we beklimmen de rots en de vestiging van dit kunstmatige schiereiland. De antieke resten en de vergezichten waren de moeite waard.

Antieke restanten.

 

 

Behoorlijk steile klim.

 

In de verte zie je het eiland Martinique liggen.

Rodney Bay (St. Lucia), Aankomst Pim Tiddens

Zondag 16 december 2012
Positie Rodney Bay: 14°04.588' N 60°57.534 W
Deze zondag is het weer tijd voor daden. Loud installeert opnieuw de deckwash pomp. We kunnen de boot nu buiten afspuiten met zeewater. Dit is ook handig met het ophalen van het anker. 

In de loop van de middag maken we kennis met Patrick en Margot van de Poco Loco. Zij zijn met de ARC overgestoken met een super grote catamaran, een Lagoon 50 ft. Een leuk koppel met een schitterende boot. In de avond verwelkomen we de Nelly Rose. Deze Nederlandse boot is van een oud-directeur van het werk van Loud, Pim Tiddens die met zijn vrouw Hanneke en hun vriend Brian de oceaanoversteek voltooid heeft.

Pim en Hanneke Tiddens op de Nelly Rose. Hun website is www.nellyrose.nl.

Rodney Bay (St. Lucia), Mall

Zaterdag 15 december 2012

Positie Rodney Bay: 14°04.588' N 60°57.534 W
Hier in Rodney Bay is het erg toeristisch en erg ontwikkeld. Naast de jachthaven is een inkoopcentrum (mall) waar alles, als je genoeg geld meebrengt, te koop is. Van veel exclusieve kledingmerken zijn aparte winkels zoals oa Hugo Boss. Ook in de supermarkt is alles relatief duur, maar je kunt echt alles krijgen. Franse schimmelkaas, Spaanse Chorizo, Portugese Port en ook Nederlandse Edammer, alles is hier te koop. Deze supermarkt heeft een keuze die we voor het laatst in Europa (Canarische eilanden) gezien hebben, alweer een jaar geleden.
Het intensieve toerisme heeft ook nadelen. We worden de hele dag weer aangesproken voor “taxi mister?”, “captaine, nice spices?”, “fresh fruit madam?”, “Island tour?” etc., etc., etc.,