maandag 30 april 2012

Chaguaramas, Koninginnedag

Maandag 30 april 2012:

Positie Chaguaramas: 10°40.78' N 61°38.08 W
Lang leve de koningin, hoezee, hoezee, hoezee!! Het is Koninginnedag vandaag. Vanmiddag is op de Rafiki een Koninginne-party met, gehaktballetjes, tonijn, olijven én…… Oranjebitter. De oranjebitter hebben we als cadeau gekregen van Ed Vervoort tijdens onze afscheidsparty. Toen we deze fles aangeboden kregen, moesten we plechtig beloven dat we deze op Koninginnedag in de Carieb pas mochten openen, bij deze dus: Ed, zie de foto’s met het fysieke bewijs:

Marlène opent de fles oranjebitter

De oranjebitter wordt samen met Rob en Jacqueline opgedronken

Lang leve de koningin, Hoezee, Hoezee, Hoezee! De opvarenden van de andere zeilboten hier in de ankerbaai dachten natuurlijk dat we volkomen geschift waren geworden, wij in oranje die de verjaardag vieren van onze vorstin…
Het is verder ook het afscheid van Onno. Hij vaart morgen verder naar Curaçao.

zondag 29 april 2012

Chaguaramas, speedboten


Zondag 29 april 2012:

Positie Chaguaramas: 10°40.78' N 61°38.08 W
In de haven van Chaguaramas liggen veel speedboten met indrukwekkende buitenboordmotoren. Twee buitenboordmotoren van 250 pk op een bootje van een 4 á 5 meter is hier vrij normaal. Met onze eigen “brandweer” van 6 pk tellen we hier niet meer mee. Sterker nog, we maken hiermee een zielige indruk.. In Nederland zie je dit soort speedboten met zo’n groot vermogen niet meer door een steeds uitgebreider verbod op snelvaren op de Nederlandse binnenwateren. Een andere reden voor de impopulariteit van dit soort vaartuigen in Nederland is het hoge brandstofverbruik van wel 100 (!) liter per uur. Een middagje varen wordt dan wel een heel dure hobby. In Trinidad geldt dit laatste argument nog niet. Toen Loud vanmiddag de tank van de buitenboordmotor ging vullen, moest hij voor 10 liter benzine omgerekend totaal €3,- afrekenen, €0,30 per liter dus.

 
De speedboten worden na gebruik weer netjes teruggeplaatst in het rek

Op het einde van de middag is er een BBQ met de vaste kliek hier in de haven.

zaterdag 28 april 2012

Chaguaramas: Port of Spain

Zaterdag 28 april 2012:

Positie Chaguaramas: 10°40.78' N 61°38.08 W
Een paar weetjes voor de bloglezer:
Trinidad en Tobago(T&T) is een voormalige Britse kolonie met ongeveer 1 miljoen inwoners. Het is meer dan 10 keer kleiner als Nederland en heeft dus een vergelijkbare bevolkingsdichtheid. De voertaal is Engels en er wordt betaald met de T&T dollar. De hoofdstad is Port of Spain met 300.000 inwoners. Ook in dit gedeelte van de wereld heeft Nederland duidelijk zijn sporen nagelaten. De belangrijkste historische erfenis die wij Hollanders aan Trinidad en Tobago hebben nagelaten, is de kwalificatie voor het WK voetbal in 2006. Onder leiding van Leo Beenhakker wist T&T toen tot de eindrondes in Duitsland door te dringen. 

Baai Chaguaramas

Vandaag gaan we winkelen in Port of Spain samen met ons Nederlands kliekje, Jacqueline, Rob en Onno. Port of Spain is een moderne stad met winkelcentra en hoge kantoorgebouwen. Het is duidelijk dat T&T redelijk welvarend is, zeker als je het vergelijkt met bijvoorbeeld Suriname.

vrijdag 27 april 2012

Chaguaramas, Maracaibo uit Groningen

Vrijdag 27 april 2012:
Positie Chaguaramas: 10°40.78' N 61°38.08 W
Chaguaramas was in de 2e wereldoorlog een belangrijke Amerikaanse marinebasis. Vanuit deze fundamenten is de haven van Chaguaramas ontstaan. Er is hier, naast een drietal jachthavens, een kleine overslaghaven en sinds gisteren is hier aan de kade een Nederlands schip afgemeerd, de UBC Maracaibo uit Groningen. In de avond ontmoeten we twee bemanningensleden van dit schip op het terras op de kade. Tijdens deze leuke ontmoeting hebben we afgesproken dat we over ongeveer 10 dagen, de UBC Maracaibo gaat namelijk morgen naar Kingston (Jamaica) lading oppikken en komt daarna weer hier terug, een rondleiding krijgen over dit mooie zeeschip.

UBC Maracaibo uit Groningen 

donderdag 26 april 2012

Chaguaramas, full circle party

Donderdag 26 april 2012:

Positie Chaguaramas: 10°40.78' N 61°38.08 W
Marlène is vanmorgen weer met Jacqueline en Rob gaan hardlopen om 07:00 uur(!). Het is ’s morgens vroeg al zeer warm, vandaar het vroege tijdstip. Verder hebben we vandaag het blog bijgewerkt, een beetje op internet gekeken, wat gewerkt aan facebook, de was en enkele kleine klusjes.
Jacqueline en Rob hebben met hun aankomst hier in Trinidad de cirkel van een wereldomzeiling compleet gemaakt, de “cirkel is nu rond”. In verband hiermee was er vanavond een “full circle party” op de Mary-Eliza: een zeer gezellig feestje.

Jacqueline met glas van "I love T&T"

woensdag 25 april 2012

Chaguaramas, championsleague

Woensdag 25 april 2012:

Positie Chaguaramas: 10°40.78' N 61°38.08 W
Vandaag zijn we de buurt gaan verkennen. Dit gedeelte van Trinidad is erg modern en vergelijkbaar met Europa. De sfeer die je overal proeft is relaxed en een beetje Jamaicaans. Het weer lijkt in ieder geval veel beter (droger) en het is minder benauwd als in Suriname. Er liggen hier véél zeilboten. Trinidad is een bekende plaats om de boot te onderhouden en ligt zuidelijk van de zogenaamde “Hurricane Belt”, de grens waar vanaf juli t/m oktober risico is op orkanen. Veel booteigenaren halen hier hun boot uit het water voor een opknapbeurt of stallen deze voor bescherming van dit orkaanseizoen. De boten komen uit nationaliteiten van heel de wereld. Er zijn hier ook twee grote winkels waar ze nagenoeg alles hebben op het gebied van boot en bootonderdelen. Wij zullen ook hier een aantal aanpassingen aan de Rafiki uitvoeren. Verder zien we hier in de baai opvallend veel pelikanen.

Pelikanen aan boord van een schip

Vanmiddag om 14:45 uur was het voetbaltijd: de halve finale van de championsleague, Real Madrid tegen Bayern München (het is hier 6 uur vroeger als in Europa). Samen met Jacqueline, Rob en Onno hebben we deze wedstrijd in de plaatselijke Sailorsbar bekeken. Tijdens deze wedstrijd hebben we geskyped met Marc, Daan, Ellen, Miranda en Niels, waardoor deze voetbalavondmiddag een tamelijk nostalgisch karakter kreeg.

dinsdag 24 april 2012

Domburg (Suriname) naar Chaguaramas (Trinidad), dag 2-4

Zondag 22 april tot en met dinsdag 24 april 2012:

Positie Chaguaramas: 10°40.78' N 61°38.08 W
Een aantal maanden geleden waren we voor een tocht van 1.000 km over de oceaan best gespannen. Alles werd 3 keer gecontroleerd, uit alle mogelijke informatiebronnen werden weerberichten en stromingsrichtingen bestudeerd en een planning van de route was vooraf nauwkeurig in kaart gebracht.
Onze voorbereiding was nu ook goed (mogelijk beter) maar door de opgedane ervaring waren we over alles veel zekerder en ging dit ongemerkt als een routine en daardoor veel sneller. Van spanning was geen sprake en in onze beeldvorming was deze tocht zelfs “zo ver toch niet”.
De tocht zelf was een zeiltocht “uit het boekje”. Een lekker zonnetje en een mooie halfwindse koers met een wind van 15 knopen, echt super. Zie hier ook de foto’s van onderweg.

Mary-Eliza met Jacqueline op de uitkijk

Rafiki

De bijzonderheden tijdens deze tocht waren:
- Heel veel boortorens in de zee tussen Venezuela en Trinidad.
- Geen vis gevangen.
- In verband met het risico van Venezuelaanse piraterij hebben we ten hoogte van de kust van Venezuela ’s nacht zonder verlichting gevaren en tijdens de regelmatige kontakten met Rob en Jacqueline hebben we gebruik gemaakt van de SSB radio en niet van de VHF radio, omdat met de laatste iedereen kan horen dat je in de buurt bent.
- Marlène heeft een grote rog gespot.
- Geen dolfijnen en walvissen gezien.
- Harrie stuurt weer zonder te morren en te protesteren.
- Langs de kust van Trinidad zien we veel en grote pelikanen.
- Vanaf de zee is de kust van Trinidad zéér mooi en schilderachtig.
- Onno Verver van de Sogna d’ Azul, die we ontmoet hebben in Domburg, ligt hier ook in de haven en we hebben voor hem een treetje Parbo-bier meegenomen (Parbo-bier is het nationale bier van Suriname).

Ingang baai Chaguaramas

Dinsdag 24 april om 09:30 uur meren we af aan de douanesteiger van Chaguaramas oftewel “Jacq aan het ramos”. En na ongeveer een uur de nodige paparassen ingevuld te hebben om de plaatselijke bureaucratie te voeren, zijn we netjes ingeklaard en mogen we met ons bootje in Trinidad én Tobago 3 maanden blijven. 

Na het inklaren meren we af aan een zogenaamde mooring. Een mooring is een boei met een stalen bevestigingsring. Deze boei is met een ketting bevestigd aan een betonblok op de bodem. We hoeven dus geen anker te leggen maar kunnen alleen al met een landvast aan deze mooring veilig liggen, lekker makkelijk.

zaterdag 21 april 2012

Domburg (Suriname) naar Chaguaramas (Trinidad), dag 1

Zaterdag 21 april 2012:

Vanmorgen ontdekte Marlène om 06:00 uur dat een klein zeilbootje, dat waarschijnlijk van anker geslagen is, door de stroming aan de Rafiki is blijven “hangen”.

Om 6.00 uur 's morgens ligt deze zeilboot tegen onze zeilboot aan. Hij hangt vast aan onze ankerketting.

Aangezien we de dinghy al opgeborgen hebben, niemand aanwezig is op de kade en er schade ontstaat aan de romp van de Rafiki, zijn we genoodzaakt het bootje los te snijden en het verder mee te laten voeren met de stroom. Als dit bootje ergens aan wal landt, dan zullen anderen zich hier wel over ontfermen.

Om 7.00 uur is het zeilbootje verlost van de Rafiki en drijft verder met de stroom mee.

Om 08:00 uur nemen we met veel getoeter afscheid van de bewoners van Domburg. De Mary-Eliza vertrekt samen met ons en Rob speelt tijdens dit afscheid nog een deuntje op zijn trompet.
We hebben stroom mee en met een heerlijk zonnetje en een mooi windje worden we naar Trinidad geblazen.

vrijdag 20 april 2012

Afscheid Domburg

Vrijdag 20 april 2012:

Positie Domburg: 05°42.17' N 55°04.84 W
Morgen gaan we samen met de Mary-Eliza naar Trinidad. Vandaag tijdens het dagelijkse happy hour hebben we afscheid genomen van de vaste bezoekers. Samengevat vinden we Suriname een super vakantiebestemming. Enkele kenmerken van Suriname:

· Vriendelijk
· Gastvrij
· Links rijden(!)
· Djogo (1 ltr Parbo-bier)
· Saoto soep (kippebouillon met taugé, aardappelfrietjes, kip en een gekookt ei)
· Heerlijke Javaanse restaurants, warongs
· Slechte wegen, vaak onverhard (bauxiet)
· Dikke vrouwen
· Nederland in de tropen
· Erg goedkoop : € 3,- voor een maaltijd, € 2,50 voor 1 ltr bier
· Vaak regen, gemiddeld 1 a 2 keer per dag

Onze reis gaat verder naar Trinidad:

Route Domburg (Suriname) naar Chaguaramas (Trinidad)

De tocht naar Trinidad is ongeveer 540 NM, 1.000 km, inmiddels “een kort stukje” voor de Rafiki. De wind wordt nog steeds gevoed door de passaat en komt dus uit oost-noordoostelijke richting. Ook de stroming loopt met 1-2 knopen met ons mee. We rekenen dus ook met 150 NM per etmaal. De reis zal volgens verwachting een goede 3 etmalen gaan duren. We plannen om zaterdagmorgen om 08:00 uur te vertrekken. Dit is de eerste keer dat we niet alleen gaan, maar samen met de Mary-Eliza. We gaan naar het plaatsje Chaguaramas, iets ten noorden van de hoofdstad Port of Spain. We zijn genoodzaakt om bovenlangs naar onze bestemming te varen in verband met de onveilige oostkust van Venezuela. Piraterij dwingt ons voldoende afstand van de kust van Venezuela te houden.

donderdag 19 april 2012

Fort Amsterdam, Paramaribo

Donderdag 19 april 2012:

Positie Domburg: 05°42.17' N 55°04.84 W
Vandaag hebben we samen met Rob en Jacqueline een huurauto genomen. We willen naar enkele winkels met gereedschap, schroeven en bootonderdelen. Deze winkels liggen niet in het centrum en zijn dus moeilijker bereikbaar met het openbaar vervoer. Tevens moesten we nog uitklaren in Paramaribo. Rond de middag hebben we deze taken afgerond en hebben we een toeristisch tochtje naar Fort Amsterdam, net buiten Paramaribo, gemaakt. Helaas begon het hard te regenen en hebben we besloten niet naar het Fort te gaan.


Fort Amsterdam, Paramaribo

Langs de route liggen nog veel oude houten huizen, welke nog steeds bewoond zijn
  
’s Middags nog de gerepareerde naaimachine opgehaald en wat boodschappen gedaan voor de oversteek.

woensdag 18 april 2012

Domburg, shoppen en klussen

Woensdag 18 april 2012:

Positie Domburg: 05°42.17' N 55°04.84 W
Vandaag hebben we een zeil gemaakt om regenwater op te vangen en direct in de drinkwatertank te leiden. Hierdoor zijn we minder afhankelijk van de watermaker. Met de watermaker kunnen we van zout water zoet water maken, maar het is niet mogelijk om van zoet rivierwater drinkwater te maken.

Ook is Marlène samen met Jacqueline van de Mary-Eliza naar Paramaribo gaan shoppen. Loud heeft wat lopende zaken aan boord afgerond.

dinsdag 17 april 2012

Domburg, stuurinrichting


Zondag 15 – Dinsdag 17 april 2012:

Positie Domburg: 05°42.17' N 55°04.84 W
Deze dagen hebben we gewerkt aan de boot en we hebben verder kennis gemaakt met de bevolking in en rondom Domburg.

 
Plein Domburg, gezien vanaf onze boot

Suriname is een super vriendelijk land. Je wordt als bezoeker zeer gastvrij ontvangen. Iedereen (tot in de binnenlanden) spreekt gewoon Nederlands en je wordt op een gastvrije manier geholpen, waarvan wij als Nederlanders nog iets kunnen leren. De aanname van de amnestie-wet door het Surinaamse parlement is voor ons dan ook onbegrijpelijk, helaas.

zaterdag 14 april 2012

Domburg, Stuurinrichting

Zaterdag 14 april 2012:

Positie Domburg: 05°42.17' N 55°04.84 W
Vandaag is Loud begonnen om de totale stuurinrichting te inspecteren en te smeren. Het roer van de Rafiki wordt bediend met de roeras (de roerkoning), die door de romp loopt, waar een grote halve maan op bevestigd is (het zogenaamde stuurkwadrant). Hieraan zijn twee staalkabels bevestigd (stuurkabels) die via een tweetal flexibele buizen deze stuurkabels begeleiden tot aan de voet van de stuurkolom. De kabels gaan vervolgens door de stuurkolom waar de twee kabels bevestigd zijn aan een stuk ketting. Deze ketting ligt over een tandwiel dat door het stuurwiel aangedreven wordt. Een kabelbreuk betekent dat de Rafiki alleen nog maar met een handel (de noodhelmstok) direct op de roeras onderdeks bedient kan worden. Dit scenario willen we graag voorkomen en daarvoor is dit onderhoud noodzakelijk.
Ook wordt de bevestiging van de duwarm van de automatische piloot (Harrie) geïnspecteerd, opnieuw bevestigd en versterkt. Dit is een klusje dat onderdeks in een kleine ruimte uitgevoerd moet worden. Het is warm, benauwd en veel werk.

vrijdag 13 april 2012

Paramaribo

Vrijdag 13 april 2012: 

Positie Domburg: 05°42.17' N 55°04.84 W
Marlène is om 07:00 uur (!) weer met Jacqueline, Ellen en Rob gaan rennen. Loud heeft in de namiddag weer voor het eerst gerend.
De naaimachine aan boord is stuk en vandaag hebben we deze machine naar een reparateur in Paramaribo gebracht. Ook hebben we een paar inkopen gedaan en lekker Javaans gegeten in een van de vele Warongs.
We zijn begonnen met concrete plannen te maken voor de volgende bestemming van onze reis: Trinidad.

donderdag 12 april 2012

Domburg

Donderdag 12 april 2012: 

Positie Domburg: 05°42.17' N 55°04.84 W
Vandaag de boot verder opgeruimd. ‘s Avonds is er een feestje op de kade van Joop. Joop is een Amsterdammer die op het visbedrijf van de familie van Gerben werkt en woont en een van de vaste bezoekers is van het Nederlandse happy hour. Het is weer een gezellige avond.

woensdag 11 april 2012

Domburg, visverwerkingsbedrijf


Woensdag 11 april 2012: 

Positie Domburg: 05°42.17' N 55°04.84 W
Vanmorgen heeft Marlène de stoute (ren)schoenen aangetrokken en is samen met Ellen van de Zwerver en Jacqueline en Rob van de Mary-Eliza gaan rennen/joggen. Aangezien dit niet op een normaal menselijk tijdstip plaatsvond, maar ’s morgens om 07:00 uur, kon Loud helaas niet meedoen.

Een van de regelmatige bezoekers van het dagelijkse “happy hour” op het dorpsplein van Domburg is Gerben die samen met zijn vader en oom een visverwerkend bedrijf leidt hier in Domburg. Vandaag zijn we uitgenodigd voor een rondleiding door het bedrijf. Samen met Harrie en Ellen van de “Zwerver” en Rob en Jacqueline van de “Mary-Eliza” zijn we hier vanuit de haven naartoe gelopen.
Het visbedrijf verwerkt de hier voor de kust gevangen vis machinaal tot een visgehakt die met name op de oosterse markt (Japan, Pakistan, etc.) bevroren verkocht wordt. De vraag voor dit product is relatief groot. Het is een modern bedrijf met een hoge hygiënestandaard. Het gehele proces wordt gekoeld uitgevoerd en met name de vriescel (-26 0C) was een grote thermische chock! Hier lagen zelf volwassen haaien van ongeveer 2,5 meter.

 
Gerben geeft uitleg over het productieproces

Vissen gaan over de lopende band naar de ontschubbingsmachine.
Vervolgens worden ze automatisch gefileerd.

Vispasta

Haaien in de koeling -26 graden

Koud hè!!

Buiten aan de kade hebben we vervolgens de twee vissersboten van het bedrijf bezocht. Een leuke en interessante belevenis: Gerben bedankt!!

Vissersvloot

In de namiddag zijn we op bezoek geweest bij het Amsterdams stel, Ed en Sofia. Zij hebben in het kader van een bewustzijnsprogramma voor zwerfvuil een kunstmatig drijvend eiland gemaakt van PET-flessen. Inmiddels is dit “eiland” begroeid en er is een overdekt zitje op gebouwd. Ook hun zeilboot is aan het eiland afgemeerd.

dinsdag 10 april 2012

Paramaribo

Dinsdag 10 april 2012: 

Positie Domburg: 05°42.17' N 55°04.84 W
Vandaag zijn we samen met de auto van Jelle en Nettie naar Paramaribo gereden. Vooraf hebben we Jelle en Nettie eerst geholpen met hun boot van een “eiland” te bevrijden. Deze eilanden zijn heel typisch voor deze rivier en ze bestaan uit waterplanten van de kreekjes die door het springtij loskomen. Ze zijn ongeveer 4 x 4 meter en 1,5 meter dik. Ze haken aan de ankerketting en door deze kracht kan vervolgens het schip van het anker kribben. Na een half uurtje hakken en snijden vanaf de dinghy was het schip weer vrij.
Vanaf het centrum van Paramaribo zijn we met de bus naar het grootste inkoopcentrum van Paramaribo gereden, namelijk de Hermitage. Gezellig gewinkeld en wat zaakjes gekocht bij de…….Blokker.
Vervolgens zijn we via een wandeling door de Palmentuin van Paramaribo naar de grootste supermarkt van Paramaribo, zeg maar het “Trefcenter” van Suriname, de Combé-markt gelopen.

Palmentuin Paramaribo

In deze grote supermarkt zijn echt alle typisch Nederlandse producten te koop zoals: hagelslag, rookworst, oude kaas, slasaus en beschuit. Al deze producten komen dan ook uit Nederland en verder zijn er veel van de aangeboden producten van AH of Spar huismerk.
Bij terugkomst in Domburg hebben we onze Amerikaanse vriend Ron geholpen met het handmatig ophalen van het anker. Hij had ook problemen met het houvast van zijn anker door een eerdere aanvaring met een “eiland”.
Om 20:00 uur ’s avonds in het donker is de veerboot naar Laarwijk, die hier vanuit Domburg regelmatig vertrekt, net naast onze ankerplaats in botsing gekomen met een andere korjaal, die met zakken zand geladen was. Deze laatste zonk en de 4 opvarende konden door de bemanning van de Bubbles (US) gered worden. Het bootje ligt nu op de bodem ban de Surinamerivier en zal niet geborgen worden.

Boottaxi van Domburg naar Laarwijk, welke in botsing kwam met korjaal

Als je in Laarwijk een huis wil bouwen, moeten alle materialen met de boot overgebracht worden. Gisteren is er een berg zand neergegooid bij de veerboot. Een aantal mannen hebben deze zand in zakken gedaan, vervolgens worden deze zakken naar de overkant gebracht. In Laarwijk zijn geen auto's, ze worden dus met een brommer met aanhangwagen naar de betreffende plek gebracht. Een boot vergelijkbaar met deze is gezonken.

maandag 9 april 2012

Domburg, de zon is terug


Maandag 9 april 2012: 

Positie Domburg: 05°42.17' N 55°04.84 W
Eilanden met “sla/gras” uit de mangroven van de kust komen door de springvloed over de rivier voorbij drijven. Onze Amerikaanse vriend Ron moet door zo’n eiland groen zijn schip vrijhakken en Louis uit Groningen is zelfs door zo’n eiland groen van het anker afgeslagen en ligt 100 meter van zijn ankerplaats stroomopwaarts.

 
"Groene eilanden" lijken klein, maar lopen onder water nog zeker 1 meter door.

Vandaag is het gelukkig weer zonnig en kunnen we alles wat de laatste week vochtig geworden is weer laten drogen. We krijgen van Jacqueline en Rob informatie over de volgende stap in ons avontuur, namelijk Trinidad en/of Tobago. Hier gaan we de komende dagen op studeren. In verband met mogelijke piraten langs de kust van oostelijk Venezuela zullen we de kust van oostelijk Venezuela zeker op 50 NM west laten liggen. 

Ton en Gerrie zijn vanmorgen vertrokken naar Paramaribo waar de boot op de kant gezet wordt. Zij gaan volgende week voor een paar maanden terug naar Nederland.
’s Middags komt Onno nog langs om over zijn ervaringen van Panama en de oversteek van de stille Oceaan te praten. De eilanden in de Pacific zijn volgens hem “een echt paradijs”.

De “nieuwe” buitenboordmotor doet het prima en we zijn nu lekker snel naar land en naar de boot (als de brandweer).

zondag 8 april 2012

Laarwijk

Zondag 8 april 2012: 

Positie Domburg: 05°42.17' N 55°04.84 W
Het regende vanmorgen zo hard dat het plein in Domburg blank kwam te staan. Toch zijn we tussen de buien door nog even naar de zondagse Javaanse markt geweest voor wat saté en kipstukjes.

In de middag klaarde het wat op en zijn we met Ton en Gerrie met de dinghy’s naar Laarwijk gevaren. Laarwijk ligt aan de overkant van Domburg aan de Surinamerivier. Er is geen weg van de brug over de Surinamerivier bij Paramaribo naar deze voormalige plantage waar ongeveer 300 mensen wonen. Het enige vervoer naar Laarwijk is een kleine boot, welke een aantal malen per dag vanuit Domburg op en neer vaart.Een plantage is een door de Nederlanders ontgonnen landstuk dat door middel van afwateringkanaaltjes en sluisjes geschikt gemaakt is voor de landbouw.

Waterpeil in kanaaltjes wordt geregeld door zelf gebouwde terugslagkleppen

De meeste plantages uit de koloniale tijd zijn niet meer in gebruik en het oerwoud of de huizenbouw heeft bezit genomen van deze voormalige landerijen.
Op de plantage Laarwijk werd eerst suikerriet verbouwd. Maar na de terugval van de vraag naar suikerrietsuiker (door de opkomst en subsidiering van suikerbieten in Europa) is men overgestapt op gewassen zoals koffie en cacao. Deze plantage is nog steeds als akkerland in gebruik en ook het kanaal- en sluizensysteem is nog intact. We zien dat op dit moment met name bananen en sinasappelen verbouwd worden. Het is een mooi wandelgebied, een autovrij gebied met veel kanaaltjes en veel mooie vogels. Zeker de moeite waard om te bezoeken.


Straten in Laarwijk

Tijdens de wandeling komt een van de bewoners met een brommertje ons tegemoet en verteld ons dat een van de dinghy’s door de opkomende vloed aan zijn landvast onder water getrokken wordt. Snel rennen we terug naar de aanlegsteiger en Loud en Ton moeten een verkoelende duik maken om de dinghy’s te redden.

Ton is verstandig en doet eerst de kleren uit voor hij een duik neemt om de buitenboordmotor te redden.
Loud springt uiteraard met kleren en schoenen in het water.
Bij de terugvaart nemen we een kijkje bij de boot uit Assen die gisteren hier voor anker gegaan is. Het blijkt een oude bekende van ons, namelijk Louis uit Groningen die we in Dakar ontmoet hebben en waarmee we samen daar oud en nieuw gevierd hebben. Hij is nu samen op reis met zijn vriendin Maria uit Zweden. Een leuk weerzien. Vandaag zijn weer twee nieuwe boten voor anker gegaan hier in Domburg namelijk een Franse solozeiler en een Amerikaanse boot, Bubbles, met Alex als schipper. Alex komt met 3 opstappers vanuit Zuid-Afrika gezeild.

Loud had de smaak van poedelen hier in de rivier blijkbaar te pakken want ’s avonds verloor hij bij het instappen in de dinghy bij Domburg zijn evenwicht en plonsde onvrijwillig in de rivier. Niet door alcohol overigens maar puur door lompigheid.

zaterdag 7 april 2012

Domburg, klusdag

Zaterdag 7 april 2012: 

Positie Domburg: 05°42.17' N 55°04.84 W
Er is de laatste week weinig zon geweest en we krijgen langzamerhand genoeg van het grijze weer en de buien… (Met name Loud is hier erg gevoelig voor). We hebben vandaag wat kleine klusjes in de boot uitgevoerd en wat gepoetst. Dit moet ook gebeuren en dat kun je beter op een mindere dag doen.
Tegen de avond komen weer twee boten aan. We maken tijdens het “happy hour” kennis met de zeilers Rob en Jacqueline uit Eindhoven van de Mary-Eliza. Zij zijn ook lid van de PZV geweest en Rob heeft 2 jaar geleden nog een lezing gegeven voor de leden van de PZV.
Van de andere boot uit Assen hebben we nog geen opvarende ontmoet.

vrijdag 6 april 2012

Domburg, pechdag en verjaardag Rita

Vrijdag 6 april 2012: 

Positie Domburg: 05°42.17' N 55°04.84 W
Vandaag is het weer “bar en boos”, hevige buien de hele dag. Het blijft echter 28 – 30 graden en hierdoor wordt alles aan boord erg vochtig. Een van onze ramen aan boord is gaan lekken en dit kan alleen gerepareerd worden tijdens een lange droge periode. Helaas zijn de weerberichten de komende dagen niet optimistisch.
De buitenboordmotor geeft weer problemen, en als tijdens de reparatie tussen de buien door ook nog de chokekabel afbreekt, besluiten we om vanaf nu de “brandweer”, de 6 pk buitenboordmotor van Dirk, als standaard motor te gaan gebruiken.

’s Middags komen Ton en Gerrie op bezoek. Tijdens dit bezoek werd de Rafiki door een windvlaag richting de wal geblazen en werd het anker losgetrokken. We waren gelukkig aan boord en konden snel genoeg de motor starten voordat we aan lager wal kwamen te liggen. Vervolgens werkte ook de ankerlier niet meer en moesten we het anker met de hand ophalen. We hadden vandaag blijkbaar onze dag niet…..

Zoals eerder vermeld is het eetcafé van Rita, bedevaartsoort van de zeilers in Suriname, al 3 weken gesloten omdat de vergunning ingetrokken is. Rita mist de zeilers en daarom heeft deze Javaanse besloten om de zeilers in Domburg uit te nodigen voor haar verjaardag vanavond.
De verjaardag werd gevierd in een groot huis hier in Domburg. Het was een typisch Javaans feest met veel eten. Het werd een gezellige avond met de zeilers hier in Domburg: Rita bedankt!

donderdag 5 april 2012

Stone Eiland

Donderdag 5 april 2012: 

Positie Domburg: 05°42.17' N 55°04.84 W
Vanmorgen zijn we met de vier Vlaamse leraressen op weg gegaan naar de watervallen van Bronsberg. Eerst met de korjaal naar Atjoni en vervolgens met de auto naar Bronsberg.

In de rivier doen ze de was, de afwas, nemen een bad en proberen nog een visje te vangen.
Even verderop waren ze goud aan het zoeken.

De kinderen hebben de grootste lol in Atjoni.

Om 13:00 uur komen we aan in het plaatsje Bronsweg waarvandaan jeeps de bezoekers 12 km verder heuvelopwaarts brengt naar Brownsberg. Deze bauxietweg is niet met een gewone auto begaanbaar.
In Bronsweg waren na intensief rondvragen geen 4x4 busjes beschikbaar om ons naar boven te brengen, helaas. In plaats daarvan gaan we naar Stone-eiland, een schiereiland in het stuwmeer Brokopondo. Onze Belgische vrienden hebben andere plannen en we gaan dus alleen verder.
Stone-eiland is een vakantiedorp aan het stuwmeer. Vanaf deze plek zie je de stammen nog van de oerwoudreuzen die door de bouw van de stuwdam “verdronken” zijn. Dit geeft een indrukkenwekkend beeld.


Uitzicht op het Brokopondomeer vanaf Stone-eiland

Na ons bezoek aan het stuwmeer betrekt de lucht en het wordt verder een regenachtige dag. We besluiten om via Lelydorp terug te rijden naar Domburg om daar vanavond weer in ons eigen bed te slapen.

woensdag 4 april 2012

Gunsi, een expeditie met auto en boot naar het binnenland van Suriname

Woensdag 4 april 2012: 

Positie Domburg: 05°42.17' N 55°04.84 W
Vanmorgen zijn we vroeg op pad gegaan voor een tocht naar het binnenland van Suriname. De eerste 180 km zijn verharde weg. Met de Toyota Carina die we gehuurd hebben is het trouwens niet mogelijk om de onverharde wegen te berijden. Deze secundaire wegen zijn verhard door een laagje Bauxiet, het hier veel voorkomende aluminiumerts. Deze Bauxiet lijkt veel op gravel wat in Nederland voor tennisbanen gebruikt wordt.

Weinig tot geen verkeer op de weg naar Atjoni

De geasfalteerde weg is redelijk goed te berijden en na 2,5 uur rijden komen we op het einde van de verharde weg: het dorp Atjoni. Verder als dit dorpje kun je niet meer over de weg reizen. De enige vorm van vervoer vanaf Atjoni zuidwaarts is via het water.


Alle spullen voor de dorpen worden per boot vervoerd

Aan de kade van de Surinamerivier in Atjoni liggen een aantal korjalen. Korjaal is de naam van het soort kano dat hier in Suriname algemeen gebruikt wordt, het is een uitgeholde boomstam. Eerst gaan we een hapje eten bij “tante Anna”, kip rijst en groenten, en we gaan in de namiddag verder met een korjaal stroomopwaarts.


Door de brutale, onmenselijke behandeling van de slaven door de Nederlanders in de 18de en 19de eeuw zijn veel slaven tijdens deze periode gevlucht naar het binnenland van Suriname en hebben daar een eigen cultuur opgebouwd, de Marroncultuur.
We reizen met de korjaal over de Surinamerivier (met een 40 pk buitenboordmotor) naar het Marrondorpje Gunsi.

Stroomversnelling op de Surinamerivier, boot links ligt vast

In Gunsi worden huisjes verhuurd aan toeristen. Tijdens de voettocht van de rivier naar het dorp kronkelt een slang van ongeveer 1 meter lang over het pad, we zitten midden in het regenwoud… We laten onze bagage achter in het eenvoudige huisje/hutje wat we toegewezen krijgen en we gaan vervolgens het dorpje verkennen. Het Marrondorpje is qua bebouwing vergelijkbaar met de dorpjes die we gezien hebben in West-Afrika met het grote verschil dat de bevolking in dit dorp duidelijk veel vriendelijker en welvarender is. De inwoners, circa 80 mensen, zijn hartelijk en vriendelijk, er is (beperkt) elektriciteit en meer dan voldoende (regen)water.
Straat met huizen in Gunsi
Sommige huizen hebben electriciteit
Uitzicht vanaf onze lodge op de Surinamerivier met stroomversnelling

In de ontmoetings/eetruimte van het bezoekerspark kunnen we zelfs naar de Nederlandse televisie kijken die via de satelliet ontvangen wordt. Maria, de kokkin van het park en bewoonster van dit primitieve dorp in het midden van de Surinaamse jungle, heeft twee mobieltjes aan beide kanten van haar BH geklemd. We drinken gekoeld bronwater en we kunnen zelfs een koel pilsje bestellen. Het blijft dus flink behelpen tijdens onze zware expeditie hier midden in het regenwoud van Zuid-Amerika...
De huisjes van het park zijn verder verhuurd aan een groep studenten uit Paramaribo die een schoolreisje hebben (Paasvakantie) en aan 4 Belgische meiden uit Sint Niklaas. Bij het avondeten (kip, rijst en groente) maken we kennis met deze Vlaamse meiden. Zij zijn ook op eigen regie naar het binnenland gereisd. Wij hebben nog geen vervoer terug naar de auto in Atjoni geregeld en we spreken af dat we samen met deze Belgische groep morgenvroeg de korjaal terug naar Atjoni nemen. Ook gaan deze meiden naar Bronsberg, een gebied met watervallen ongeveer 70 km noordelijk van Atjoni. We zullen dit gebied morgen samen gaan verkennen. In de avond ontwaren we veel fauna van de jungle: grote vleermuizen, grote vliegende insecten, grote kikkers, grote hagedissen, een spin van ongeveer 10 cm diameter en heel veel muggen: we zijn blij dat ons bed in ons primitieve hutje een goede klamboe heeft.

dinsdag 3 april 2012

Domburg, vervangen olie motor

Dinsdag 3 april 2012: 

Positie Domburg: 05°42.17' N 55°04.84 W
Vandaag hebben we de motorolie vervangen en tijdens dit klusje bleek dat de bedrading van de druksensor zo gecorrodeerd was dat deze ook vervangen moest worden. 

Vanmiddag om 16:00 uur heeft Loud samen met Ron (New York, USA) voetbal gekeken, Barcelona tegen AC Milan, bij de snackbar van Fred. Tegen de avond hebben we hier in Domburg een auto geregeld voor de komende twee dagen. We gaan woensdag en donderdag namelijk op expeditie in de jungle van het binnenland van Suriname! 

maandag 2 april 2012

Domburg, reparatie buitenboordmotor

Maandag 2 april 2012: 

Positie Domburg: 05°42.17' N 55°04.84 W
Marlène gaat in de morgen brood halen aan de kant. Bij terugkomst slaat 20 m van de boot de buitenboordmotor af en door de sterke stroming kan ze peddelend de Rafiki niet meer bereiken en drijft ze af naar een Franse boot die achter de Rafiki stroomafwaarts geankerd is. Marlène maakt de dinghy aan dit schip vast en probeert de buitenboordmotor te starten maar zonder succes. Loud is daarom genoodzaakt om in de vroege morgen een duik te nemen om naar Marlène toe te zwemmen. Gezamenlijk lukt het om peddelend de Rafiki te bereiken.

Naar onze bescheiden mening is het voor een lange zeilreis absoluut noodzakelijk om van alle technische zaken aan boord een gedetailleerde kennis te hebben. Alles kan en zál tijdens de reis een keer uitvallen of stuk gaan. Een buitenboordmotor is een zeer storingsgevoelig stuk mechanica aan boord. Onze standaard 2,5 pk buitenboordmotor is al twee keer volledig onder water geweest (La Grasioco en La Gomera) waarna de complete motor gedemonteerd, met zoetwater gespoeld en gedroogd moet worden. Daarnaast is twee keer de vlotternaald blijven hangen na een lange stilstand (de laatste keer na de Atlantische oversteek) en is al 3 keer de sproeier verstopt geraakt door opgehoopte vuiligheid in de vlotter. Dit motortje kan Loud nu blindelings demonteren, inspecteren en vervolgens repareren. Vandaag bleek overigens de bougie de boosdoener te zijn. Deze gaat eigenlijk nooit stuk, maar nu dus wel…

zondag 1 april 2012

Domburg, Javaanse markt

Zondag 1 april 2012: 

Positie Domburg: 05°42.17' N 55°04.84 W
Vandaag is er Javaanse markt hier op het dorpsplein. We kopen een aantal Javaanse lekkernijen om aan boord op te peuzelen: Nassi, Saté, Loempia’s, Kippenvleugeltjes en gebakken Bananen. He is werkelijk super lekker. Het is vandaag trouwens de eerste natte dag. Het heeft de afgelopen dagen weliswaar een paar keer licht geregend, vandaag regent het zo goed als heel de dag. Het is dan niet koud, het is warm en benauwd.

Uitzicht op de surinamerivier vanaf het dorpsplein, Rafiki voor anker